TotalEnergies (Public Charging) en Velian hebben de gunning gewonnen om de komende jaren duizenden nieuwe openbare laadpalen aan te leggen in 43 gemeentes in Zuid-Holland, waaronder Rotterdam, en Zeeland. Voor gebruikers betekent deze nieuwe concessie vooral: goedkopere laadprijzen, beter kunnen zien wat laden kost en meer laadpalen op plekken waar ze nodig zijn.

Laden met de nieuwe openbare laadpalen wordt met de nieuwe concessie een stuk goedkoper voor de gebruiker. Hiermee behoren de prijzen van de nieuwe laadpalen tot de goedkoopste prijzen voor openbaar laden in heel Nederland. Ook de laadpalen die worden overgenomen krijgen de nieuwe prijzen.

De prijzen kunnen wel op een later moment veranderen. Bijvoorbeeld door de ontwikkelingen op de energiemarkt of wijzigingen in belastingen en netbeheerkosten. Een laadpasaanbieder kan ook nog eigen kosten in rekening brengen.

Nieuw soort laadpaal
Alle nieuwe laadpalen krijgen een digitaal scherm waarop gebruikers informatie kunnen zien over de prijs van het laden. Daarmee wordt het eenvoudiger om vooraf te bepalen wat een laadsessie kost. Ook tijdens en na de laadsessie wordt duidelijk gecommuniceerd over de kosten.

Op de laadpalen kunnen gebruikers ook zonder laadpas betalen. Dit wordt ook wel ad-hoc betalen genoemd. Via het scherm krijgen gebruikers informatie over rechtstreeks betalen zonder laadpas en over tarieven van veelgebruikte laadpassen. Zo wordt openbaar laden niet alleen goedkoper, maar ook transparanter en gemakkelijker.

Elektrisch rijden wordt steeds populairder en de vraag naar openbare laadpalen neemt toe. Nieuwe laadpalen worden geplaatst op plekken waar de behoefte het grootst is. Daarbij wordt gekeken naar het gebruik van bestaande laadpalen en naar de verwachte groei van elektrische voertuigen. Zo groeit het laadnetwerk stap voor stap mee met de vraag, wordt de beschikbare openbare ruimte zo goed als mogelijk benut en blijft laden beschikbaar voor iedereen. Eén laadpaal heeft vaak twee laadpunten, waardoor je gelijktijdig twee elektrische auto’s kunt opladen.

Slim laden op het volle stroomnet in de regio
De regio Zuid-Holland en Zeeland hebben ook te maken met het volle stroomnet, ook wel netcongestie. Dit kan invloed hebben op de snelheid waarmee de nieuwe laadpalen worden gerealiseerd. De plaatsing van nieuwe laadpalen blijft afhankelijk van de beschikbare ruimte op het stroomnet.

Naast de uitbreiding van laadpalen speelt deze concessie in op ‘slim laden’. Dat betekent dat laadpalen rekening kunnen houden met de drukte op het volle stroomnet. Op momenten dat het heel druk is op het stroomnet, kan het laadvermogen tijdelijk worden aangepast. Als er juist veel ruimte op het stroomnet is, kan sneller worden geladen.

Bij ‘slim laden’ worden ook flexibele prijzen toegepast. Deze prijzen moeten laden aantrekkelijker maken op momenten dat er voldoende stroom beschikbaar is. Voor de gebruiker betekent dit een financieel voordeel als er op rustige momenten wordt geladen.

Samenwerken aan duurzame mobiliteit
Met de nieuwe regionale concessie werken de overheden samen aan een slim, betrouwbaar en toekomstbestendig laadnetwerk van openbare laadpalen. Het nieuwe netwerk biedt ruimte voor verdere groei van elektrisch vervoer in de regio en voor nieuwe ontwikkelingen, zoals slimmer laden en het in de toekomst mogelijk terugleveren van stroom vanuit voertuigen aan het stroomnet.

Door gezamenlijk te investeren in een slim en betrouwbaar laadnetwerk maken de 43 gemeenten elektrisch rijden toegankelijk voor inwoners en ondernemers. Tegelijkertijd dragen zij bij aan een mobiliteitssysteem dat schoner, flexibeler en toekomstbestendig is. Dit is een voorbeeld van hoe regionale samenwerking kan helpen om grote maatschappelijke transities mogelijk te maken.